Fornitura di geosintetici dal 1990
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RK4 - Geocomposito su binario
L'RK4 è tipicamente impiegato alla base della zavorra ferroviaria per cui la geogriglia blocca la zavorra in posizione per limitare il movimento laterale e mantenere l'allineamento della puntina e il geotessile agisce come filtro per evitare l'intermiscelazione dei terreni con lo strato di zavorra mantenendo l'integrità del sistema di drenaggio.
Il rapido passaggio dei treni applica carichi dinamici al terreno con conseguenti cicli di compressione e decompressione molto intensi. Le fondamenta, essendo così sottoposte a sollecitazioni di fatica, possono subire fratture fino al punto di collasso. In queste condizioni, sono necessari sia strati di aggregato molto spessi, sia manutenzioni frequenti e costose e, sebbene questi costi di manutenzione siano elevati, il fattore di costo di gran lunga più importante è la riduzione delle entrate causata dall'interruzione dei servizi. RK4 posato alla base della massicciata ferroviaria, vincola l'aggregato confinandolo lateralmente e creando la necessaria rigidità del binario. Lo spessore dell'aggregato può quindi essere ridotto per ottenere risparmi sui costi di costruzione.
RK4 utilizza RK1 nonwoven agugliato che è specificato dagli ingegneri per la sua robustezza e la sua comprovata capacità di funzionare nelle condizioni più difficili - particolarmente importante sotto il carico dinamico sotto il ballast dei binari. Test approfonditi hanno dimostrato che RK1è leader nella sua classe per robustezza e lunga durata in condizioni di carico dinamico. Ciò è dovuto alla sua alta resistenza alla perforazione, all'alto allungamento alla rottura, alla superiore resistenza all'abrasione, alle eccellenti caratteristiche di filtrazione a tutte le sollecitazioni e all'alta resistenza di UV .
RK4 permette l'installazione sia del componente geotessile che della griglia allo stesso tempo, dando un prodotto che funzionerà per il confinamento della zavorra, la filtrazione e la separazione del terreno.
