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Drenaggio basale combinato e protezione della membrana
La moderna progettazione delle discariche richiede uno strato di drenaggio del percolato fino a 500 mm di spessore alla base della cella. Questo riempie lo spazio vuoto conquistato con un aggregato di drenaggio primario altrettanto conquistato.
Geofabrics LFX strato di drenaggio composito
Geofabrics LFX è uno strato di drenaggio composito da utilizzare in combinazione con solo la metà della profondità dell'aggregato mantenendo le stesse prestazioni di estrazione del percolato.
LFX fornisce numerosi vantaggi all'ingegneria delle discariche:
- Riduce l'uso di costosi e scarsi aggregati primari
- Risparmio di spazio per consentire un uso più efficiente e produttivo dello spazio
- Riduzione del trasporto di materiali da costruzione al sito - un singolo camion di LFX può sostituire fino a 90 camion di aggregato, offrendo vantaggi sia al cliente che all'appaltatore
- L'utilizzo del composito significa costi di materiale, trasporto e installazione molto più bassi
- L'ispezione CQA può essere effettuata in un ambiente di fabbrica
- Il nucleo di drenaggio ha una portata provata ed è stato testato fino a 1000kPa, consentendo l'utilizzo nelle discariche più profonde.
Secondo la legislazione europea, la maggior parte delle discariche ingegnerizzate sono rivestite tipicamente con 1 m di rivestimento minerale compattato sovrapposto da una geomembrana in HDPE di 2 mm di spessore, un geotessile di protezione spessa e uno spessore di pietra di drenaggio per la raccolta e il trasporto del percolato. A causa della preoccupazione per la longevità dei sistemi di contenimento delle discariche, la legislazione ha adottato un approccio conservativo alla progettazione delle discariche, richiedendo strati di pietra di drenaggio spessi fino a 500 mm e costringendo gli appaltatori della gestione dei rifiuti a riempire gli spazi vuoti duramente conquistati con ghiaia di drenaggio altrettanto dura. La necessità ambientale di incorporare la sicurezza nella progettazione si scontra con l'esigenza ambientale di massimizzare lo spazio vuoto e ridurre al minimo l'uso di una pietra estratta o dragata.
L'Agenzia per l'ambiente del Regno Unito ha sempre accolto con favore lo sviluppo innovativo nell'industria del rivestimento ingegneristico delle discariche. I rivestimenti ingegnerizzati si sono evoluti da diluiti e dispersi a una soluzione ingegneristica altamente sofisticata che ha al suo centro la legislazione europea: lo sviluppo di LFX ha rappresentato un importante passo avanti nell'uso di geocompositi ad alte prestazioni come mezzo di drenaggio del percolato nei sistemi di contenimento delle discariche.
Una serie di prove di laboratorio e sul campo, e di installazioni in loco, è stata realizzata grazie alla collaborazione tra aziende di gestione dei rifiuti, consulenti di progettazione, Geofabrics e l'Agenzia per l'Ambiente.
Pilsworth Landfill Site, nel nord dell'Inghilterra, è stato il primo sito a utilizzare il sistema LFX . Il sito era considerato tipico delle celle di discarica nel Regno Unito e aveva il vantaggio di avere due celle in costruzione, entrambe di forma molto simile e adiacenti l'una all'altra. Questo ha permesso di costruirne una in modo convenzionale usando un manto di aggregato primario e di drenaggio del percolato, e la seconda con uno strato combinato di aggregato/geocomposito e di drenaggio del percolato.
È stato fatto un confronto diretto, poiché le precipitazioni, i flussi di rifiuti e la topografia sarebbero effettivamente identici.
Conclusioni dello studio di prova
Questo progetto è stato intrapreso in modo cauto e costante, coinvolgendo tutti i soggetti interessati al progetto. Il risultato è stato un esperimento ben sviluppato che potrebbe potenzialmente avere un grande impatto sulla progettazione di discariche artificiali.
È stato dimostrato che tutti i benefici identificati possono essere realizzati con conseguenti risparmi sui costi, ricavi aggiuntivi e ridotto impatto ambientale:
- Riduzione del consumo di aggregato primario
- Riduzione del numero di movimenti degli autocarri che riduce l'impatto ambientale
- Costi ridotti per gli operatori del sito
- Riduzione dell'impronta di carbonio
- Maggiore sostenibilità della discarica come opzione di smaltimento dei rifiuti
- Aumento dello spazio vuoto della discarica
- Maggiore facilità e velocità di costruzione
- L'applicazione del BATNEEC (Best Available Technique Not Employing Excessive Cost)
- Geocomposito prodotto in fabbrica e di qualità garantita
Un rapporto indipendente ha concluso che il sistema composito è efficace per il drenaggio del percolato e la protezione della membrana. L'utilizzo di LFX permetterà di ridurre lo spessore dello strato di drenaggio granulare fino al 50% con la conseguente riduzione dei costi diretti e indiretti, nonché una significativa riduzione dell'impatto ambientale dei camion di consegna.
