Fourniture de géo-synthétiques depuis 1990
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Drainage basal combiné et protection membranaire
La conception moderne des décharges exige une couche de drainage des lixiviats pouvant atteindre 500 mm d'épaisseur à la base de la cellule. Cela permet de remplir l'espace vide durement gagné avec un agrégat de drainage primaire tout aussi durement gagné.
Geofabrics LFX couche de drainage composite
Geofabrics LFX est une couche de drainage composite à utiliser avec seulement la moitié de la profondeur de l'agrégat tout en maintenant la même performance d'extraction des lixiviats.
LFX offre de nombreux avantages pour l'ingénierie des décharges :
- Réduit l'utilisation d'un agrégat primaire rare et coûteux
- Économie de vide pour permettre une utilisation plus efficace et plus productive de l'espace
- Réduction du transport de matériaux de construction sur le site - un seul camion de LFX peut remplacer jusqu'à 90 camions de granulats, ce qui est avantageux tant pour le client que pour l'entrepreneur.
- L'utilisation du composite permet de réduire considérablement les coûts de matériaux, de transport et d'installation
- L'inspection AQC peut être effectuée dans un environnement d'usine
- Le noyau de drainage a un débit éprouvé et a été testé jusqu'à 1000 kPa, ce qui permet de l'utiliser dans les décharges les plus profondes.
Conformément à la législation européenne, la plupart des décharges techniques sont généralement dotées d'un revêtement minéral compacté d'un mètre, recouvert d'une géomembrane en PEHD de 2 mm d'épaisseur, d'un géotextile protecteur épais et d'une pierre de drainage pour recueillir et transporter les lixiviats. En raison des préoccupations relatives à la longévité des systèmes de confinement des décharges, la législation a adopté une approche prudente de la conception des décharges, exigeant des couches de pierres de drainage d'une épaisseur maximale de 500 mm et obligeant les entreprises de gestion des déchets à remplir les espaces vides durement gagnés avec du gravier de drainage tout aussi durement gagné. La nécessité environnementale d'intégrer la sécurité dans la conception va à l'encontre de la nécessité environnementale de maximiser l'espace vide et de minimiser l'utilisation de pierres de dragage ou de carrière.
L'Agence britannique pour l'environnement a toujours accueilli favorablement les innovations dans le secteur des revêtements de décharges. Les revêtements techniques ont évolué, passant du stade de la dilution et de la dispersion à celui d'une solution d'ingénierie hautement sophistiquée, dont le cœur est la législation européenne : le développement de LFX a représenté une étape importante dans l'utilisation de géocomposites à haute performance comme milieu de drainage des lixiviats dans les systèmes de confinement des décharges.
Une série d'essais en laboratoire et sur le terrain, ainsi que des installations sur site, ont été réalisés grâce à la collaboration entre des sociétés de gestion des déchets, des consultants en conception Geofabrics et l'Agence pour l'environnement.
Le site de décharge de Pilsworth, dans le nord de l'Angleterre, a été le premier site à utiliser le système LFX . Le site était considéré comme typique des cellules d'enfouissement au Royaume-Uni et avait l'avantage d'avoir deux cellules en construction, toutes deux de forme très similaire et adjacentes l'une à l'autre. Cela a permis de construire l'une d'entre elles de manière conventionnelle en utilisant une couverture de drainage des lixiviats à base de granulats primaires, et la seconde avec une couche de drainage des lixiviats combinant granulats et géocomposites.
Une comparaison directe a été faite car les précipitations, les flux de déchets et la topographie seraient effectivement identiques.
Conclusions de l'étude d'essai
Ce projet a été entrepris avec prudence et en associant régulièrement toutes les parties prenantes au projet. Le résultat a été un essai bien développé qui pourrait avoir un impact important sur la conception des décharges techniques.
Il a été démontré que tous les avantages identifiés peuvent être réalisés avec des économies de coûts, des recettes supplémentaires et un impact environnemental réduit :
- Réduction de la consommation de l'agrégat primaire
- La réduction du nombre de mouvements de camions réduit l'impact sur l'environnement
- Réduction des coûts pour les exploitants de sites
- Réduction de l'empreinte carbone
- Durabilité accrue de la mise en décharge en tant qu'option d'élimination des déchets
- Augmentation de l'espace vide des décharges
- Facilité et rapidité accrues de la construction
- L'application de la BATNEEC (meilleure technique disponible n'utilisant pas de coûts excessifs)
- Géocomposite produit en usine et dont la qualité est assurée
Un rapport indépendant a conclu que le système composite est efficace pour le drainage des lixiviats et la protection des membranes. L'utilisation de LFX permettra de réduire l'épaisseur de la couche de drainage granulaire jusqu'à 50 %, ce qui entraînera une réduction des coûts directs et indirects, ainsi qu'une réduction significative de l'impact environnemental des camions de livraison.
