Estabilización de la pista

En los casos en que es necesario construir vías sobre subsuelo blando con poca capacidad de carga, se ha demostrado que el uso de geomallas de gran apertura y alto módulo reduce el asentamiento del lastre y mantiene la geometría de las vías. 

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Estabilización de la pista

Geofabrics RK4 combina las prestaciones de filtración de RK1 con geomallas de gran apertura para un rendimiento óptimo y una mejora de los tiempos de instalación. El elevado alargamiento de RK1 garantiza que el balasto pueda entrelazarse con la geomalla, lo que impide el movimiento lateral y, por tanto, reduce los asentamientos.

El rápido paso de los trenes aplica cargas dinámicas al suelo, lo que da lugar a ciclos de compresión y descompresión muy intensos. Los cimientos, al estar sometidos a esfuerzos de fatiga, pueden sufrir fracturas hasta el punto de colapsar. En estas condiciones, se requieren tanto capas muy gruesas de agregados como un mantenimiento frecuente y costoso (aunque estos costos de mantenimiento son elevados, el factor de costo más importante es, con mucho, la reducción de los ingresos causada por la interrupción de los servicios).

Geofabrics El geocompuesto RK4 colocado en la base del balasto del ferrocarril, restringe el agregado confinándolo lateralmente y creando las fuerzas de tensión necesarias. El grosor del agregado puede por lo tanto reducirse para ahorrar costes.

Geofabrics RK4 permite la instalación del componente geotextil y la rejilla al mismo tiempo, dando un producto que funcionará para el confinamiento para el lastre y proporcionará filtración y separación.

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