RK4 - Geocompuesto rastreado

El rápido paso de los trenes aplica cargas dinámicas al suelo, lo que da lugar a ciclos de compresión y descompresión muy intensos. Los cimientos, al estar sometidos a esfuerzos de fatiga, pueden sufrir fracturas hasta el punto de colapsar. En estas condiciones, se requieren tanto capas muy gruesas de agregados como un mantenimiento frecuente y costoso y, aunque estos costos de mantenimiento son elevados, el factor de costo más importante es, con mucho, la reducción de los ingresos causada por la interrupción de los servicios. El RK4 colocado en la base del balasto del ferrocarril, limita el agregado confinándolo lateralmente y creando la rigidez necesaria de la vía. Por lo tanto, el grosor del agregado puede reducirse para ahorrar en los costos de construcción.

RK4 utiliza RK1 , un tejido no tejido punzonado que los ingenieros especifican debido a su robustez y a su probada capacidad de funcionamiento en las condiciones más exigentes, especialmente importantes bajo cargas dinámicas debajo del balasto de la vía. Pruebas exhaustivas han demostrado que RK1es líder en su clase en cuanto a robustez y larga vida útil en condiciones de carga dinámica. Esto se debe a su alta resistencia a la perforación, su alta elongación a la rotura, su superior resistencia a la abrasión, sus excelentes características de filtración en todas las tensiones y su alta resistencia a UV .

RK4 permite la instalación del componente geotextil y la rejilla al mismo tiempo, dando un producto que funcionará para el confinamiento del lastre, la filtración del suelo y la separación.